Как подключить компонентную акустику к усилителю

Продолжаем серию тем про музыку в моей машине.

1. Выпаяны линейные выходы в штатной магнитоле Blaupunkt RD4:
Перейти к статье

2. Установлен усилитель, сабвуфер и конденсатор:
Часть 1
Часть 2

3. Заменены штатные задние динамики:
Перейти к статье

4. Установлен USB-BOX для проигрывания MP3 на штатной магнитоле:
Перейти к статье

5. Подключить передние динамики к усилителю (пока играют от головы, усилитель качает только саб).

6. Заменить штатную переднюю акустику.

7. Сделать вибро-шумоизоляцию (в первую очередь дверей и багажника, но в идеале всей машины).

Сегодня подключаем передние динамики к усилителю.

Проводка от усилителя уже была проложена ранее и подведена к дверям.

Все изменения я провожу без вмешательства в штатную проводку и всегда оставляю "пути для отступления". Не исключена такая ситуация в ближайшем (или не очень) будущем, что машину буду менять, и что-то из автозвука захочу переместить в другую машину. Поэтому обязательное условие — возможность быстрого восстановления штатной музыки.

Фоткал процесс на примере водительской двери.
Снимаем обшивку двери. Для этого откручиваем звездочкой T-20 два самореза слева с торца двери, один снизу справа, и один в нише дверной ручки. Далее нужно снять декоративную накладку вокруг рычага открывания двери. Аккуратно "отрываем" обшивку, держащуюся на пластиковых пистонах, а затем сдергиваем вверх.
Внутри дверь выглядит так:

Обратил внимание на жесткую потертость в месте, где обшивка прилегает к металлу двери. Это потенциальные "сверчки":

Это все устраню, когда буду проклеивать двери.

Динамик стоит в пластиковом подиуме, который крепится к металлу двери через резиновую прокладку. Между динамиком и подиумом так же резиновая прокладка. Вокруг динамика кольцо из поролона, уменьшающее распространение звука внутри двери. Что сказать — все грамотно сделано.

Пару слов о самих динамиках. В дверях и в панелях за задними сиденьями стоят абсолютно одинаковые динамики. Акустика, конечно, ни о чем. Вслед за задними пойдут под замену и передние. Но это чуть позже.
Продолжаем…

Можно снять подиум вместе с динамиком, открутив 4 самореза (Т-20), но я выкрутил сначала динамик…

…а потом и сам подиум демонтировал. Теперь достаточно пространства для проведения проводов.

Разобрал панель под рулем и снял боковую панель слева приборной панели. Все на защелках.

Шилом аккуратно поднял и вытащил из панели твитер:

Он крепится в пластиковой оправе с сеточкой, которую мы и видим сверху панели. Сдвинув сам твитер внутри оправы можно достать сам динамик:

Но это так, просто из любопытства 🙂

Твитеры подключены через простейшие фильтры из конденсаторов параллельно динамикам в дверях. Место соединения я найти не смог (провода теряются где-то в общем жгуте проводки под панелью). Да это и не нужно, т.к., в любом случае, будет проложена новая проводка к твитерам.

Предполагаю, что новая передняя акустика будет компонентной, кроссовер будет располагаться на двери рядом с динамиком. Поэтому сейчас прокладываем в двери новый акустический кабель от твитера, и, уже проложенный ранее, кабель от усилителя. Оставляем в дверях достаточную длину проводов для дальнейшего подключения к кроссоверу, ну, а пока, подключаем их параллельно перед динамиком.

Штатная проводка подключена к твитерам миниатюрным 2х-контактным разъемом с тонкими штырьками. Для подключения нового акустического кабеля к этому разъему пришел на помощь (как донор разъемов) провод от компьютера (который для подключения звуковухи на материнской плате к передней панели):

Пропускаем новый кабель под панель и выводим в районе проводки, идущей в двери. Подключаем к твитеру. Штатный провод с разъемом привязал стяжкой к новому кабелю, чтобы не затерялся под панелью (на случай возврата к "заводским настройкам").

С помощью тонкой отвертки вытаскиваем гофру из двери и отверстия со стороны салона.

С помощью тонкой проволоки протягиваем новые провода сквозь резиновую гофру внутрь двери.

Закрепляем провода внутри двери стяжками, оставляя нужную длину для подключения к динамику. Соединяем провода параллельно (соблюдая полярность) и обжимаем стандартными тонкими клеммами.

Ставим обратно подиум, подключаем провода к динамику, и устанавливаем его (динамик) на место. Собираем дверь и другие разобранные панели в обратном порядке.

С пассажирской стороны мне показался чуть сложнее описанный выше процесс, т.к. справа можно снять только боковую заглушку приборной панели. Но опять же, в помощь тонкая проволока для заведения проводки в недоступные для рук места.

В качестве эпилога.
После подключения штатных динамиков к усилителю, явно начали прослушиваться все недостатки этих посредственных акустических систем. Настроил на усилителе более-менее приемлемый звук всей системы, но менять переднюю акустику нужно как можно скорее.

Продолжаем серию тем про музыку в моей машине.

1. Выпаяны линейные выходы в штатной магнитоле Blaupunkt RD4:
Перейти к статье

2. Установлен усилитель, сабвуфер и конденсатор:
Часть 1
Часть 2

3. Заменены штатные задние динамики:
Перейти к статье

4. Установлен USB-BOX для проигрывания MP3 на штатной магнитоле:
Перейти к статье

5. Подключить передние динамики к усилителю (пока играют от головы, усилитель качает только саб).

6. Заменить штатную переднюю акустику.

7. Сделать вибро-шумоизоляцию (в первую очередь дверей и багажника, но в идеале всей машины).

Сегодня подключаем передние динамики к усилителю.

Проводка от усилителя уже была проложена ранее и подведена к дверям.

Все изменения я провожу без вмешательства в штатную проводку и всегда оставляю "пути для отступления". Не исключена такая ситуация в ближайшем (или не очень) будущем, что машину буду менять, и что-то из автозвука захочу переместить в другую машину. Поэтому обязательное условие — возможность быстрого восстановления штатной музыки.

Фоткал процесс на примере водительской двери.
Снимаем обшивку двери. Для этого откручиваем звездочкой T-20 два самореза слева с торца двери, один снизу справа, и один в нише дверной ручки. Далее нужно снять декоративную накладку вокруг рычага открывания двери. Аккуратно "отрываем" обшивку, держащуюся на пластиковых пистонах, а затем сдергиваем вверх.
Внутри дверь выглядит так:

Обратил внимание на жесткую потертость в месте, где обшивка прилегает к металлу двери. Это потенциальные "сверчки":

Это все устраню, когда буду проклеивать двери.

Динамик стоит в пластиковом подиуме, который крепится к металлу двери через резиновую прокладку. Между динамиком и подиумом так же резиновая прокладка. Вокруг динамика кольцо из поролона, уменьшающее распространение звука внутри двери. Что сказать — все грамотно сделано.

Пару слов о самих динамиках. В дверях и в панелях за задними сиденьями стоят абсолютно одинаковые динамики. Акустика, конечно, ни о чем. Вслед за задними пойдут под замену и передние. Но это чуть позже.
Продолжаем…

Можно снять подиум вместе с динамиком, открутив 4 самореза (Т-20), но я выкрутил сначала динамик…

…а потом и сам подиум демонтировал. Теперь достаточно пространства для проведения проводов.

Разобрал панель под рулем и снял боковую панель слева приборной панели. Все на защелках.

Шилом аккуратно поднял и вытащил из панели твитер:

Он крепится в пластиковой оправе с сеточкой, которую мы и видим сверху панели. Сдвинув сам твитер внутри оправы можно достать сам динамик:

Но это так, просто из любопытства 🙂

Твитеры подключены через простейшие фильтры из конденсаторов параллельно динамикам в дверях. Место соединения я найти не смог (провода теряются где-то в общем жгуте проводки под панелью). Да это и не нужно, т.к., в любом случае, будет проложена новая проводка к твитерам.

Предполагаю, что новая передняя акустика будет компонентной, кроссовер будет располагаться на двери рядом с динамиком. Поэтому сейчас прокладываем в двери новый акустический кабель от твитера, и, уже проложенный ранее, кабель от усилителя. Оставляем в дверях достаточную длину проводов для дальнейшего подключения к кроссоверу, ну, а пока, подключаем их параллельно перед динамиком.

Штатная проводка подключена к твитерам миниатюрным 2х-контактным разъемом с тонкими штырьками. Для подключения нового акустического кабеля к этому разъему пришел на помощь (как донор разъемов) провод от компьютера (который для подключения звуковухи на материнской плате к передней панели):

Пропускаем новый кабель под панель и выводим в районе проводки, идущей в двери. Подключаем к твитеру. Штатный провод с разъемом привязал стяжкой к новому кабелю, чтобы не затерялся под панелью (на случай возврата к "заводским настройкам").

С помощью тонкой отвертки вытаскиваем гофру из двери и отверстия со стороны салона.

С помощью тонкой проволоки протягиваем новые провода сквозь резиновую гофру внутрь двери.

Закрепляем провода внутри двери стяжками, оставляя нужную длину для подключения к динамику. Соединяем провода параллельно (соблюдая полярность) и обжимаем стандартными тонкими клеммами.

Ставим обратно подиум, подключаем провода к динамику, и устанавливаем его (динамик) на место. Собираем дверь и другие разобранные панели в обратном порядке.

С пассажирской стороны мне показался чуть сложнее описанный выше процесс, т.к. справа можно снять только боковую заглушку приборной панели. Но опять же, в помощь тонкая проволока для заведения проводки в недоступные для рук места.

В качестве эпилога.
После подключения штатных динамиков к усилителю, явно начали прослушиваться все недостатки этих посредственных акустических систем. Настроил на усилителе более-менее приемлемый звук всей системы, но менять переднюю акустику нужно как можно скорее.

Компонентная акустика в автомобиль

Эта статья предназначена для тех любителей звука, которые хотят узнать, как подключить компонентную акустику в авто. Кроме того, будет приведена подробная информация о том, что такое компонентная акустика и с чем ее едят.

Все про компонентную акустику

Локанальное подключение компонентной акустики

Автомобильную акустику принято делить на два типа:

Если коаксиальная акустика подразумевает систему с раздельными ВЧ, НЧ и СЧ полосами, расположенными на одной оси, то компонентная акустика позволит более точнее построить звуковую сцену.

Примечание. Звук компонентной акустической системы всегда объемнее в отличие от коаксиальной акустики.

В коаксиальной системе используется кроссовер-конденсатор, который играет роль фильтра частот. В компонентной акустике эту же функцию выполняет уже не отдельный конденсатор, а целый блок с фильтрами более высокого уровня.

Автомагнитола

• Компонентная акустика естественно, состоит из отдельных составляющих. Главная роль отводится компоненту под названием автомагнитола, которая обычно бывает штатно встроена в автомобиль(см.Штатные автомагнитолы: обзор и установка).
  Но обычно это в большинстве своем бюджетный вариант, представляющий собой кассетные проигрыватели LG или Panasonic.
• Если владелец автомобиля намеревается сменить штатную автомагнитолу на CD-проигрыватель, так, чтобы бюджет не превышал 2,5 тысячи рублей, то рекомендуется обратить внимание на следующие автомагнитолы компонентной акустики: Pioneer, Alpine и другие.

Динамики

Схема подключение компонентной акустики

Это вторая составляющая компонентной акустики. Выбирать колонки приходится более тщательнее, отдавая предпочтение скорее активным сабвуферам(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы), хотя и стоят они подороже пассивных колонок.
Выбирая динамики для собственной компонентной акустики, следует знать следующее:

• Нужно хорошо подготовить салон, проведя в нем шумо- и виброизоляцию.
• Подбирать сабвуферы с учетом приобретенной автомагнитолы.
• Динамики не рекомендуется устанавливать без акустических полок и подиумов.
• Динамики можно легко установить в передние двери автомобиля, независимо от размера колонок.

Усилитель

Внешний усилитель мощности заметно повышает качество воспроизводимой музыки. В активных динамиках он уже бывает встроен по умолчанию, а для пассивных колонок его надо покупать в отдельности.

Как подключить самостоятельно компонентную акустику

Установка компонентной акустики

Прежде всего, надо вооружиться следующим:

Установка акустики компонентной

• Откручиваем винты, фиксирующие обивку дверей (используем отвертку).

Примечание. Винты могут прятаться под обшивкой или пластиковыми ручками.
Их надо будет обязательно найти, чтобы не испортить обшивку при демонтаже. Если поломается один из пистонов, то не стоит отчаиваться, ведь можно поставить новые.

• Снимаем обшивку.
• Снимаем также декоративные накладки с ручек двери. Делаем это с помощью отвертки, обернутой мягкой тканью.
• Если на автомобиле стоит штатный динамик, то демонтируем его. Отсоединяем его разъемы и извлекаем из подиума.

Примечание. При этом нужно очень аккуратно работать со штатной звукоизоляцией, ведь потом ее будет трудно приклеить на свое место.

• Осматриваем внимательно обшивку и дверь, выбирая лучшее место для установки нового динамика для автомагнитолы.

Примечание. Для каждого автомобиля существует свой способ крепления динамика.
Так, на Пежо 206 место для динамика есть, но нет места для кроссовера. Это место перенесено на обшивку в пенопласте, которое нужно просто вырезать, в зависимости от размера фильтра частот.

• Посадочное место-подиум смазываем клеем и крепим саморезами.
• Выводим два провода для подключения. Один из проводов подключаем к НЧ динамику, а другой к кроссоверу.
• Оклеиваем штатное место под динамик виброизолом.
• Обратно одеваем обшивку.

Примечание. Эксперты советуют устанавливать компонентную акустику Pioneer. Она всегда отличается высоким качеством, ведь каждый раз производитель делает акцент на получение лучшего качества звука.

Инструкция по установке компонентной акустики своими руками в полной версии может быть скачана из сети Интернет. В процессе монтажа важно использовать фото и видео – материалы.
Цена на акустику может быть разной и все зависит от конкретного производителя.